Olası bir kazada can kaybını maksimize etmek için tasarlanmış yüzen bir tabut bu. Kaçabileceğin bir yan alan yok, doğru düzgün teras yok, küçücük kapılar, dar koridorlar var. Hayatım boyunca sadece bir kere seyahat ettim bunlarla. Bir daha asla.
____________Yakup Ekmen
ADIM ADIM FACİA
▪️Gemi, kazadan birkaç gün önceki kuvvetli fırtınada açılmaması gerekmesine rağmen denize açıldı ve dev dalgalar sebebiyle gemide çatlaklar oluştu.
▪️Kaptan, bu çatlakları bilmesine rağmen geminin battığı gün yeniden sefere çıktı.
▪️Çatlaklardan geminin zeminindeki, yolcu salonunun altındaki boş alan su solmaya başladı.
▪️Bu noktada kaptanın, yola devam etmeyip dursa tüm yolcuları tahliye ettirebileceği aktarıldı.
▪️Geminin su almasına rağmen durmayan kaptan, gemiyi sancak alabanda yaptı. Yani gemi dümenini sağ tarafa mümkün olan en büyük açıyla veya sonuna kadar çevirdi.
▪️Boşluktaki su, o tarafa hücum edince gemi alabora oldu ve battı.
BÜTÜN GELİŞMELER BLOG SONUNDA
Murat Ağırel, Onlar TV yayınında yayın sırasında mahkeme dosyasındaki resmi belgeler olduğunu belirttiği kayıtları yayında göstererek, Melih Gökçek'in Ankara ve Şanlıurfa’daki çeşitli taşınmazları sıraladı.
Melih Gökçek Bey, savcılığı yormayın; zira önlerinde daha önemli işler var. Paylaştığım bilgiler, 2019/236 sayılı Hukuk Davası dosyasında yer alan resmi kayıtlara dayanıyor. Dosyada gizlilik yok. Bilgiler kamuya açık. Üstelik siz de bunun böyle olduğunu gayet iyi biliyorsunuz.
___________Murat AĞIREL
Ankara Büyükşehir Belediye Başkanı Mansur Yavaş, Melih Gökçek hakkında yeni bir suç duyurusunda bulundu. Suç duyurusu, "Örgütlü Suçlar Bürosuna" yapıldı. Dahası sadece Melih Gökçek değil aynı zamanda ailesi, Beyaz TV Ankara temsilcileri, Osmanlıspor yöneticilere ve ihaleye fesat karıştırma iddiasıyla birçok eski bürokrat hakkında tek tek işlem talep edildi. "Melih Gökçek Suç Örgütü Davası" geliyor gibi..
____________Aykut Metehan
Melih Gökçek tartışmasız bir isim. Üzerinde şöyle bir mutabakat var: Gökçek yargılanmadan kimse yargılanmaz. Melih Gökçek ve ailesine de Danimarka tipi yargılama!
"Sıra Melih Gökçek'e mi geldi?" diyorlar. Kargalar güler buna. 550 tane AKP'li belediyeye soruşturma izni var. Bir tane gözaltı yok.
Melih Gökçek'e gerçek anlamda bir soruşturma yapılırsa Gökçek neler anlatır, iş nerelere varır; o da ayrı konu.
__________Özgür Özel
Ulu Önderimiz Gazi Mustafa Kemal Atatürk’ün izinde, barışın yalnızca 1 Eylül’de değil, yılın her günü hayatımızın her alanında var olması dileğiyle… Dört bir yanımızda savaşın değil, barışın yazdığı; çocuklarımızın korkuyla değil umutla büyüdüğü bir dünya için…
#1EylülDünyaBarışGünü kutlu olsun.
_________Filiz Ceritoğlu Sengel
Kurşun kalem gibi yaza yaza kendisini bitirdi ama İmamoğlu'nu bitiremedi.
__________Mehmet Emin Kurnaz
Deniz Göktaş dosyasında işler iyice tuhaf bir hal aldı. Önce iki suçlamadan tahliye edildi. Cezaevinden çıkamadan yaptığı başka bir şaka nedeniyle yeniden tutuklandı. Şimdi savcılığın itirazı üzerine tahliye edildiği suçlamalardan da yeniden tutuklandı.
Sonuç: Bir stand-up gösterisi, üç ayrı tutuklama gerekçesi.
_________Canan Kaya
Kuru fasulye deyip geçmeyin:
• Haftada bir porsiyon bakliyat tüketmek, kalın bağırsak ve rektum (makat) kanserinin riskinde % 26 azalma ile ilişkili bulundu.
• Haftada 2 porsiyon bakliyat tüketimi kalın bağırsak ve rektum kanseri riskinde % 35 azalma ile ilişkili bulundu.
__________Prof. Dr. Güner Sönmez
Gösterisindeki Daltonlar esprisi nedeniyle Deniz Göktaş’a “suçu ve suçluyu övme” suçundan tutuklama kararı verenler, bugün yaşasa Nasreddin Hoca’ya da “göle maya çaldığı” için “çevreyi kirletmekten” tutuklama çıkarırlar!
___________Mehmet Ali Güller
Muhalefet 2023'te kaybetti demek durumu tam açıklamıyor. Muhalefet zaten seçime girmemiş. Bir yandan trajik, diğer yandan değişimin bu zamana kadar niye olamadığını açıkladığı için umut verici.
___________Sinan Alper
İzmir Çeşme’de sahilleri kapatarak vatandaşın hakkını gasp ederek para kazanan işletmenin ziyaretine gidene bakın. Çeşme Belediyesi Başkanı’nın Basın danışmanı aynı zamanda Hürriyet yazarı. Sahil alanını kapatan ve sayısız insanın şikayet ettiği yeri ziyaret edip turizme katkısı için teşekkür ediyor. Bu işletme girişte size harcama kotası koyuyor. 4 bin TL ile 8 bin TL arasında değişiyor. İlgili hiçbir kurum adım atmıyor. Başka bir ülkede bu olsa bu şahıs dahil tüm yönetim istifa eder. Utanmadan bir de burayı gazetede yazacağını açıklamış.
___________İbrahim Haskoloğlu
Ben imkânsızlıklardan doğan bir çiçeğim.
___________World's Amazing Things
Burada gördüğünüz muhteşem örnek, bir Gypsy Vanner atıdır—aynı zamanda Gypsy Cob, Irish Cob veya Tinker olarak da bilinir.
____________Gabriele Corno
Spartak Kostroma takımında oynayan İranlı Nader Mohammadi, bunu hep yapıyor.___________
Sulama deliğinde beklenmedik bir ateşkes! Fotoğrafçı Toshiyasu Morita, bu nefes kesici mikro anı yakaladı; burada bir kolibri ve bir sürü bal arısı, kaotik rutinlerini bir kenara bırakıp suyu paylaşmak için duruyor. Uyumun en küçük alanlarda bile var olduğunun mutlak kanıtı.
____________World's Amazing Things
▬ Japonya’nın borçları için günlük ödediği faiz 225 milyon dolara çıktı.
▬ Bu rakam haftada 1,6 milyar dolar, ayda 7 milyar dolar, yılda ise yaklaşık 82 milyar dolar ediyor.
▬ Japonya yıllarca çok ucuza borçlandı. Şimdi o dönem bitti, borç yükü her geçen gün artıyor.
___________Taban yiyen Buffett
Kadıköy'ün simgelerinden meşhur Boğa Heykeli ile bugün New York'un simgesi olan Özgürlük Heykeli'nin başı, 1878 Paris Dünya Sergisi'nde aynı alanda sergilendi. İki eser de daha sonra binlerce kilometre uzağa taşınarak bugün özdeşleştikleri şehirlerin simgeleri arasına girdi.
______gdh tarih
Fas çöllerinde nadiren görülen bir kum kedisi yavrusu.
__________Rémi Vacher
Masalsı bir fotoda Yeniköy sahilinin incisi Damatyan Yalısı beyazlara bürünmüş.
___________Hasan Mert Kaya
Mimar Kemalettin eserlerinden 1. Vakıfhan, Sultanhamam, İstanbul, 1919.
__________Dr. Jazz
Üç kamera kullanılarak çekilen, Roma Uzay Teleskobu'nu taşıyan Falcon Heavy'nin güneşi geçişi.
_________Andrew McCarthy
Karlarla kaplı Kazbek Dağı'nın simgesi: 14. yüzyıldan kalma Gergeti Üçlü Kilisesi, Gürcistan.
_________WANA Visuals
Osimhen, yaklaşık 50 milyon TL'ye yeni Ferrari satın aldı.
__________Gusholder Haber Bülteni
İran ve Azerbaycan cumhurbaşkanlarının Türkçe su sohbeti...
__________Mehmet Ali Güller
1958 yılında İETT ışık kontrol memuru olarak çalışan TUNCEL KURTİZ.
__________Umut Güner
Orhan Boran ve ekibi, bir radyo programı veya skeç provasının eğlenceli bir anında. BBC Türkçe Stüdyoları, 1958.
____________Dr. Jazz
Pygmy marmosetler, ortalama 100g ağırlığıyla dünyanın en küçük maymunlarıdır.
_________Taronga TV
İri hacimli kargo bileşenlerini taşımak için kullanılan büyük kargo uçağı: Süper Guppy.
_________Massimo
Profiline "Osmanlı evladıyım" yazmış, yanına Filistin bayrağı koymuş. Bayraktaki kırmızı üçgenin, Osmanlı’ya karşı Arap isyanı’nın sembolü olduğunu bilmiyor. İşte mücadele ettiğimiz cehaletin özeti bu.
__________LΞGΞND
Shakespeare and Company, Paris’in en ünlü İngilizce yayınları bulunduram kitapçılarından biridir ve Notre-Dame’ın hemen karşısındaki Seine Nehri kıyısında yer alır. Mevcut dükkan 1951’de George Whitman tarafından açılmış olsa da, 1920’lerde Sylvia Beach tarafından kurulan orijinal dükkanın ruhunu taşır; burada Hemingway, Joyce ve Fitzgerald gibi yazarlar bir araya gelirdi.
Dükkan, gıcırdayan ahşap merdivenler, köşeler ve hem yeni hem de ikinci el kitaplarla dolu raflardan oluşan bir labirenttir. Yukarı kata çıktığınızda küçük okuma köşeleri, bir piyano ve hatta bir veya iki yatak bulacaksınız; burada “Tumbleweeds” olarak bilinen genç yazarlar, dükkanda yardım karşılığında konaklamıştır.
_____________France Safety Travel
İskoçya'daki Cockenzie Termik Santrali'ndeki ikiz baca yıkım patlaması, muhtemelen en koreografik implozyonlardan biriydi.
_________Massimo
İstiklal Caddesi’nde ayakkabı boyacıları ve müşterileri. Beyoğlu, 1940’lar.
_____________Dr. Jazz
Scarlett Johansson.
__________Baddies Archiv
Ozarks Gölü’nde saatte 213 mil hızla giden bir tekne bitiş çizgisini geçti ve sonra adeta havalandı. Bir kişi bacağını kırarken, diğeri yara almadan kurtuldu.
_______Mario Nawfal
GÜNÜN PAYLAŞIMI
GÜNÜN OLAYLARI
1868 - Galatasaray Lisesi, İstanbul'da açıldı.
1920 - Fransızlar, başkenti Beyrut olan Lübnan devletini kurdu.
1923 - Japonya'nın Tokyo ve Yokohama kentlerinde deprem: 300 bin kişi öldü.
1927 - Türkiye'de medeni nikâh zorunlu hâle getirildi.
1953 - Anıtkabir'in açılışı yapıldı ve Mustafa Kemal Atatürk'ün naaşı koyuldu.
1985 - CNN International kanalı kuruldu.
2004 - Radikal İslamcı grupların, Kuzey Osetya'nın Beslan kasabasındaki bir okula baskın yapmasıyla başlayan olaylarda 1200 kişi rehin alındı, Rus askerlerinin mücahitleri aratmayan tutumuyla beraber 700 kişi yaralandı ve 344 kişi Rus askerler tarafından katledildi. Eylemin organizatörleri, Aslan Mashadov ve Şamil Basayev olmasının yanı sıra masrafların da El-Kaide tarafından üstlendiği belirlendi.
GÜNÜN DOĞANLARI
1874 - Talat Paşa, Osmanlı devlet adamı, Osmanlı Hürriyet Cemiyeti kurucu lideri ve İttihat ve Terakki kurucularından (ö. 1921)
1930 - Turgut Özakman, Türk bürokrat, yazar ve avukat (ö. 2013)
1936 - Özdemir İnce, Türk şair, yazar, çevirmen ve gazeteci
1967 - Kadir Çöpdemir, Türk dizi oyuncusu, radyocu ve TV yapımcısı
GÜNÜN KAYIPLARI
1998 - Osman Fahir Seden, Türk yönetmen (d. 1922)
2003 - Hilmi Topaloğlu, Türk müzik yapımcısı (d. 1952)
2009 - Nevit Kodallı, Türk besteci, kompozitör ve müzik eğitmeni (d. 1925)
2018 - Aram Gülyüz, Türk yönetmen, yapımcı ve senarist (d. 1931)
2024 - Ahu Tuğba, Türk sinema oyuncusu (d. 1955)
Gemi faciasında ihmaller zinciri
Girne Limanı ile Mersin Taşucu Limanı arasında sefer yapan Filo Denizcilik’e ait Filo Jet isimli yüksek hızlı deniz otobüsünün Girne’den hareket ettikten kısa süre sonra su alması ve batmasıyla meydana gelen kazaya yönelik kayıp 20 kişiyi arama çalışmaları devam ederken olayın nasıl meydana geldiğine ilişkin soruşturma da sürüyor. Soruşturmada, geminin daha önce karaya oturduğu, yamayla yüzdürüldüğü ve şiddetli fırtına uyarısına rağmen limandan çıkışına izin verildiği belirlendi.
2001'de üretildi, yama yapılarak kullanıldı
Buna göre, 2001 yılında Fransa'da inşa edilen gemi, 2013 yılında Hatay’ın İskenderun Limanı’ndan, Mısır’a düzenli yolcu ve Ro-Ro (arabalı yük gemisi) seferlerinin başlatılmasının ardından, bu seferlerde kullanılmak üzere Türkiye'ye getirildi. Bu seferlerin jeo-politik gerilimler nedeniyle kısa sürede iptal edilmesinin ardından gemi Antalya'da turizm amaçlı kullanıldı. Bu dönemde gemi karaya oturması sonucu hasar gördü. Geminin darbe aldığı bölgeye yama yapılarak onarıldı.
Ancak gemiyi işleten Iris Jet adlı firmanın borçlarını ödememesi üzerine gemiye haciz konulduğu ve geminin Taşucu Limanı'na bağlanarak yaklaşık 2 yıl boyunca atıl durumda tutulduğu belirlendi. Gemi ardından şu anda da bağlı olduğu Filo Denizcilik tarafından satın alınarak kapsamlı bir bakımdan geçirildi. Uzmanlar kapsamlı bakımları yapıldığı sürece geminin genç sayılacağını ifade ediyor. Daha önce Antalya'da turizm amaçlı kullanılan geminin, yıllar sonra yeniden hizmete alınmadan önce de karaya oturduğu ve darbe aldığı bölgeye yama yapılarak onarıldığı ileri sürüldü.
Facianın ardından yapılan incelemelerde, Filo Denizcilik'e ait 8962034 IMO numaralı yüksek hızlı katamaranın klas sertifikasına esas son kapsamlı denetimi 4 Mart 2024'te yapıldı. Bu denetime dayanarak 2 Haziran 2026 tarihinde Taşucu'nda düzenlenen Türk Loydu Klas Sertifikası'nın 3 Mart 2029'a kadar geçerli olduğu ve 25 yıllık kaptan Mustafa Öz'ün sertifikalarının tam olduğu saptandı.
Belgelerde geminin limitleri şu şekilde yer alıyor:
0-2 Metre Dalga: Maksimum 32 knot hız.
2-3 Metre Dalga: Maksimum 27 knot hız.
3 Metre Üzeri Dalga: Geminin kesinlikle limandan ayrılmaması, seferde ise düşük süratle sığınacak yer araması gerekiyor.
"Gemi ilk suyu yama yerinden aldı"
Soruşturma kapsamında siber ve denizcilik uzmanları, hava koşullarına ve bu teknik hız/dalga limitlerine uyulup uyulmadığını mercek altına aldı.
Kaza günü, geminin ilk olarak yama yapılan bölgeden su aldığı öne sürüldü. İddiaya göre geminin manevra yaptığı sırada dalgaların onarılan bölgeye uyguladığı kuvvet, zamanla zayıflayan yama kısmında yeniden açılmaya neden oldu.
Su almaya başlayan gemide, dalgaların yama yapılan bölgeyi koparmasıyla yaklaşık 1,5-2 metrelik bir açıklık oluştuğu ve geminin bu nedenle hızla su aldığı ileri sürüldü.
Gemiyi batıran çatlaklar kazadan önce oluştu
Öte yandan Hürriyet Gazetesi'nden Noyan Doğan da, geminin sigorta şirketinin yürüttüğü soruşturmanın detaylarını kaleme aldı. Buna göre, sigorta soruşturmasında görev alan eksperler geminin 3 metreden daha yüksek dalgalarda seyretmesinin tehlikeli olduğunu belirtti.
geminin kazadan birkaç gün önce de kuvvetli fırtınada seyrettiğini belirledi. Geminin yaklaşık 30 knot rüzgâr altında, 4 ila 4,5 metreyi bulan dalgalarda yol aldığı ve bu sırada hasar gördüğü öne sürüldü.
Doğan’ın görüştüğü uzmanlar, geminin bu koşullarda dalgalara sert şekilde vurmasının gövdede çatlak veya kırılmalara yol açmış olabileceğini ifade etti. Eksperlerin elinde bu döneme ait görüntülerin bulunduğu ve geminin batmasına neden olduğu değerlendirilen bazı çatlakların kaza günü değil, önceki fırtına sırasında oluştuğu iddia edildi.
Bu iddiaya göre gemi personeli, söz konusu hasara rağmen yeniden sefere çıktı.
Manevra alaborayı tetikledi
Uzmanların değerlendirmesine göre Filo Jet’in yolcu salonunun altında boş bir bölüm bulunuyor. Kazadan önce bu bölüme su dolmaya başladığı, yolcu salonundaki direklerin çevresinden suyun yukarı çıkmasının da zemindeki çatlaklara işaret ettiği öne sürüldü.
Kazanın seyrine ilişkin bir diğer iddia ise kaptanın yaptığı manevranın geminin alabora olmasında etkili olduğu yönünde. Uzmanlara göre kaptan gemiyi durdurmak yerine dümeni sert biçimde sancağa çevirdi. Alt bölümde biriken suyun bu manevrayla geminin bir tarafına yüklenmesi sonucu dengenin bozulduğu ve geminin alabora olduğu ileri sürüldü.
Uzmanlar, katamaran tipi gemilerin yalnızca bir tarafının su alması halinde doğrudan batacak şekilde tasarlanmadığını, ancak sert dönüşün geminin yatmasına ve suyun aynı tarafta toplanmasına yol açmış olabileceğini belirtti.
Yolcular için sigorta süreci başladı
Kazanın ardından geminin yolcu sorumluluk sigortası da devreye girdi. Doğan’ın aktardığı bilgilere göre sigorta şirketi, eksperler, avukatlar ve asistans şirketleri aracılığıyla hasar ve tazminat sürecini başlattı.
Geminin, yolcuların kaza sonucu ölüm veya sakatlık gibi bedensel zararlarını kapsayan P&I sigortasının bulunduğu belirtildi. Hayatını kaybeden yolcular için kişi başına ödenebilecek en yüksek tutarın yaklaşık 15 milyon TL, yani 320 bin dolar olduğu ifade edildi. Nihai tazminat miktarının ise aktüeryal hesaplamaların ardından belirleneceği kaydedildi.
Sigortanın yolcuların eşyalarında meydana gelen zararları da kapsadığı, toplam tazminat tutarının ise yaklaşık 10 milyon dolara ulaşabileceğinin tahmin edildiği aktarıldı.
Faciada hayatını kaybeden 8 ve kayıp 20 yolcunun kimlikleri açıklandı___________
Girne açıklarında meydana gelen deniz felaketinin ardından arama-kurtarma çalışmaları sürerken, hayatını kaybeden ve kayıp kişilerin kimlikleri açıklandı. KKTC Başbakanı Ünal Üstel, gemide bulunan 239 kişiye sağ olarak ulaşıldığını, 8 kişinin hayatını kaybettiğini ve 20 kişinin ise hâlâ kayıp olduğunu bildirdi. Geminin seferine izin veren liman yetkililerinin ise görevden uzaklaştırıldığını bildirdi. Kazaya dair başlatılan soruşturma kapsamında kaptan ve mürettebatın da aralarında bulunduğu 9 kişi hakkında 3 günlük tutuklama kararı verildi. Öte yandan ifade veren gemi kaptanı, kazanın dalgalar nedeniyle geminin ön kısmının kopmasıyla başladığını savunurken, mahkeme teknik verilerin ve tanık ifadelerinin toplanmasına karar verdi.
Polis tarafından yapılan incelemeler, alınan ifadeler ve yolcu bilgilerinin karşılaştırılması sonucunda olayın ilk anında elde edilen bazı bilgilerin yeniden değerlendirildiğini belirten KKTC Başbakanı Üstel, daha önce kurtarılan kişiler arasında değerlendirilen 2 kişinin yapılan ayrıntılı incelemelerin ardından kayıp kişiler arasında bulunduğunun tespit edildiğini açıkladı.
Üstel'in açıklamasına göre hayatını kaybeden 8 kişinin isimleri şöyle:
Nihat Balyemez – Türkiye Cumhuriyeti
Hüseyin Özdemir – Türkiye Cumhuriyeti
Nuray Zeytun – Türkiye Cumhuriyeti
Fahri Ateş – Türkiye Cumhuriyeti
Gülcan Gürel – Türkiye Cumhuriyeti
Reyhan Verim – Türkiye Cumhuriyeti
Nisa Torer – Türkiye Cumhuriyeti
Nurcan Hilaloğlu – Türkiye Cumhuriyeti
Gemide bulunan ve halen kendilerinden haber alınamayan 20 kişinin isimleri ise şöyle:
Ferdi Törer – Türkiye Cumhuriyeti
Mustafa Demir – Türkiye Cumhuriyeti
Mahmut Demir – Türkiye Cumhuriyeti
Özgür Gönül – Türkiye Cumhuriyeti
Anni Azel Hilaloğlu – Türkiye Cumhuriyeti
Şerif Özdemir – Türkiye Cumhuriyeti
Süleyman Erdoğan – KKTC
Saliha Miray Biçer – Türkiye Cumhuriyeti
Mehmet Asaf Biçer – Türkiye Cumhuriyeti
Orhan Bekret – Türkiye Cumhuriyeti
Nazmiye Özbolat – Türkiye Cumhuriyeti
Elmas Demir – Türkiye Cumhuriyeti
İsmail Kurt – KKTC
Yulia Özcan – Türkiye Cumhuriyeti
Ayhan Özcan – Türkiye Cumhuriyeti
Elife Bayır – Türkiye Cumhuriyeti
Nihat Pancar – Türkiye Cumhuriyeti
Mustafa Kemal Yaralı – Türkiye Cumhuriyeti
Mehmet Bayhan – Türkiye Cumhuriyeti
Mehmet Nuri Ayran – Türkiye Cumhuriyeti
Faciada kimin ihmali, kusuru veya sorumluluğu varsa ortaya çıkarılacağını ifade eden Üstel, "Geminin sefere çıkışına izin veren ilgili liman yetkilileri de görevden uzaklaştırılmış, haklarında soruşturma başlatılmış ve yerlerine yeni sorumlular görevlendirilmiştir" bilgisini verdi.
Geminin sefere çıkmasına izin veren görevlilerin açığa alındığını açıklayan Üstel, “Bu izinleri kim verdiyse ve geminin kalkmasına kim müsaade ettiyse hepsi açığa alındı. Soruşturmaları devam ediyor” dedi.
Kazaya ilişkin polis soruşturmasının da sürdüğünü belirten Üstel, “Kim suçluysa cezasını çekecek. Hiç kimsenin gözünün yaşına bakılmayacak” ifadelerini kullandı.
Başbakan Üstel, devletin tüm imkanlarının kayıp kişilere ulaşılması için seferber edildiğini belirterek, “Şu anda bütün önceliğimiz kayıp 20 kişimize ulaşmaktır. Arama kurtarma ekiplerimiz denizden ve havadan çalışmalarını 7/24 esasıyla sürdürmektedir” dedi.
9 kişiye 3 günlük tutukluluk
Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti’nde (KKTC) Girne açıklarında yolcu gemisinin alabora olması sonucu 8 kişinin hayatını kaybettiği kazayla ilgili gözaltına alınan geminin bağlı olduğu şirketin yetkili direktörü, geminin kaptanı, kaptan yardımcısı, makinist ile 5 mürettebat, adliyeye getirildi. Şüpheliler A.Ö., M.Ö., M.E., Z.Ö., M.G., S.E., G.G., V.H. ve R.İ., Girne Kaza Mahkemesi’ne çıkarıldı. Hakim, hakkında gözaltı kararı verilen diğer kişilerin de polis tarafından saat 11.30’a kadar mahkemede hazır edilmesine karar vererek, duruşmaya ara verdi. Duruşmada 14 şüpheliden 9'u hakkında 3 günlük tutuklama kararı verildi.
Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti (KKTC) hukukunda 3 günlük tutukluluk, polisin yürütülen soruşturmayı (tahkikatı) tamamlayabilmesi için mahkemeden talep ettiği ve yargıcın uygun bulduğu ek tutukluluk süresini ifade ediyor. Türkiye hukukundaki gözaltı süresinin uzatılmasına karşılık geliyor.
Girne Limanı ile Mersin Taşucu Limanı arasında sefer yapan “Filo Jet” isimli yüksek hızlı yolcu deniz otobüsünün, Girne’den hareket ettikten kısa süre sonra ön kısmından su almaya başladığı, limana dönmeye çalıştığı sırada alabora olduğu belirtildi. Kazada 259 yolcu ve 8 mürettebat olmak üzere 267 kişinin bulunduğu gemiden 241 kişi kurtarılırken, 8 kişi yaşamını yitirdi ve 18 kişiye yönelik arama kurtarma çalışmaları sürdü.
Hürriyet'te yer alan habere göre, “dalgalar sonucunda geminin ön tarafının koptuğunu ve kazanın bu şekilde başladığını” savunan kaptan ve mürettebat, meteoroloji verilerine göre geminin hareketinde herhangi bir sorun olmadığını ve geminin seyir ile idari açıdan gerekli izinlere sahip olduğunu öne sürdü. “Tedbirsizlik sonucu ölüme sebebiyet vermek” suçundan yürütülen soruşturma kapsamında mahkeme, teknik verilerin ve diğer belgelerin toplanmasına, tanıkların dinlenmesine ve olayla ilgili Türkiye’de soruşturma açılıp açılmadığının araştırılmasına karar verdi.
Girne Turizm Limanı’nda bekleyen kayıp yakınlarını ziyaret eden Erhürman, Türkiye’den bölgeye gelecek geminin ulaşmasının ardından batığa erişilmesinin hedeflendiğini belirterek, arama-kurtarma çalışmalarının sürdüğünü söyledi.
Türkiye'den gelecek gemi ile batığa ulaşılacak
KKTC Cumhurbaşkanı Tufan Erhürman, Girne açıklarında yaşanan gemi faciasının ardından Girne Turizm Limanı’nda bekleyen kayıp yakınlarını ziyaret ederek açıklamalarda bulundu. Erhürman, Türkiye’den gelecek gemilerin bölgeye ulaşmasıyla birlikte batığa erişilmesinin hedeflendiğini belirtti. Mevcut imkanlarla denizin dibindeki batığa müdahalenin mümkün olmadığını ifade eden Erhürman, çalışmaların sürdüğünü kaydetti.
“Tüm iddialar araştırılacak"
Kazayla ilgili hem idari hem de yargısal soruşturmaların devam ettiğini belirten Erhürman, ortaya atılan iddiaların şu aşamada yalnızca iddia niteliğinde olduğunu vurguladı.
Erhürman, “İddialar var. Hepsi şu an iddia aşamasında. Spekülasyon doğru değil. Tüm iddialar araştırılacak. Basın bilgilendirilecek” dedi.
Kaptan ve gemiyle ilgili çeşitli iddiaların da soruşturma kapsamında dosyalandığını belirten Erhürman, spekülasyonlarla hareket edilmemesi gerektiğini söyledi.
Erhürman, “Spekülasyonlarla konuşmak ciddiyete yakışmaz. İdari ve yargısal bacağı ayırmak önemli” ifadelerini kullandı.
“Son ana kadar ulaşmaya çalışacağız"
Erhürman, kayıp kişilere ulaşılması konusunda, devlet olarak üzerlerine düşen sorumluluğu sonuna kadar yerine getireceklerini söyledi.
Erhürman, “Umudumuzu yitirmek istemiyoruz. İnsanlarımıza ulaşmakla yükümlü sayıyoruz kendimizi. Son ana kadar tüm insanlarımıza ulaşmaya çalışacağız” dedi.
“Aileler daha sık bilgi istiyor"
Bazı ailelerin bilgi alma sürecinde Türkiye’nin Lefkoşa Büyükelçiliği ile Polis Genel Müdürlüğü’nün devreye girdiğini aktaran Erhürman, ailelerin daha sık bilgilendirilme talebinin haklı olduğunu söyledi.
Erhürman, “İnsanlarımız haklı olarak daha sık bilgi istiyorlar. Ben de bu amaçla gelip aileleri görmek istedim” diye konuştu.
____________Gazete Oksijen
Yorumlar
Yorum Gönder